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<!DOCTYPE html>

<title>Max Sailer</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Max Sailer</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Max Sailer</b> (* <a href="20._Dezember" title="20. Dezember">20. Dezember</a> <a href="1882" title="1882">1882</a> in <a href="Esslingen_am_Neckar" title="Esslingen am Neckar">Esslingen am Neckar</a>; † <a href="5._Februar" title="5. Februar">5. Februar</a> <a href="1964" title="1964">1964</a> ebenda) war ein deutscher <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilrennfahrer</a> und <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere">Karriere</h2></div>

<p>Max Sailer begann am 26. November 1902 als Ingenieur bei der <a href="Daimler-Motoren-Gesellschaft" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Daimler-Motoren-Gesellschaft</a> und war dort mit studienbedingten Unterbrechungen bis zum 1. Juli 1905 tätig. Danach arbeitete er fünf Jahre lang bei der <a href="Automobilwerk_Eisenach" title="Automobilwerk Eisenach">Fahrzeugfabrik Eisenach</a>. Am 1. Oktober 1910 kehrte er zur DMG zurück.

</p><p>Im Jahr <a href="Grand-Prix-Saison_1914" title="Grand-Prix-Saison 1914">1914</a> gehörte er der berühmten Mercedes-<a href="Werksteam" title="Werksteam">Werksmannschaft</a> an, die erfolgreich beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1914" title="Großer Preis von Frankreich 1914">Großen Preis von Frankreich</a> antrat. Max Sailer, für den die Grand-Prix-Rennen noch Neuland waren, legte vom Start weg mit vollem Einsatz los. Am Ende der ersten der über 37 km langen Runden lag er in Führung. Im vierten Umlauf setzte er einen neuen Rundenrekord. Sailer vergrößerte seinen Vorsprung auf fast drei Minuten, doch nach etwa zwei Stunden Renndauer musste er mit <a href="Motorschaden" title="Motorschaden">Motorschaden</a> aufgeben.

</p><p>Im Jahr <a href="Grand-Prix-Saison_1921" title="Grand-Prix-Saison 1921">1921</a> belegte Max Sailer bei der <a href="Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> auf <a href="Sizilien" title="Sizilien">Sizilien</a> auf Mercedes 28/95 PS hinter dem <a href="Italien" title="Italien">Italiener</a> <a href="Giulio_Masetti" title="Giulio Masetti">Giulio Masetti</a> (<a href="Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a>) und vor <a href="Giuseppe_Campari" title="Giuseppe Campari">Giuseppe Campari</a> (<a href="Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a>) Rang zwei in der Gesamtwertung und errang den Sieg in seiner Klasse. Auf dem etwa 108 km langen Medio circuito delle Madonie drehte er in 1:47:06,0 h (<a href="Durchschnittsgeschwindigkeit" class="mw-redirect" title="Durchschnittsgeschwindigkeit">Durchschnittsgeschwindigkeit</a> 60,504 km/h) obendrein die <a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">schnellste Rennrunde</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im <a href="Grand-Prix-Saison_1922" title="Grand-Prix-Saison 1922">folgenden Jahr</a> wiederholte er diesen Klassensieg.

</p><p>Im Jahr <a href="Indianapolis_500_1923" title="Indianapolis 500 1923">1923</a> trat das DMG-Werksteam erstmals beim prestigereichen <a href="Indianapolis_500" title="Indianapolis 500">Indianapolis 500</a> in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> an. Die <a href="Motoraufladung#Mechanisch_angetriebene_Kompressoren" title="Motoraufladung">kompressorgeladenen</a> Wagen waren bis dato ein Novum in der Geschichte des Rennens. Sailer schnitt mit Rang acht am besten ab. Seine Teamkollegen <a href="Christian_Werner_(Rennfahrer)" title="Christian Werner (Rennfahrer)">Christian Werner</a> und <a href="Christian_Friedrich_Lautenschlager" title="Christian Friedrich Lautenschlager">Christian Friedrich Lautenschlager</a> wurden Elfter bzw. 23.

</p><p>Die <a href="Grand-Prix-Saison_1924" title="Grand-Prix-Saison 1924">Grand-Prix-Saison 1924</a> war die letzte in Sailers aktiver Laufbahn. Bei seinem letzten international bedeutenden Rennen, dem <i>II Gran Premio do San Sebastián</i> auf dem <a href="Circuito_Lasarte" title="Circuito Lasarte">Circuito Lasarte</a> schied er auf Mercedes TF nach einer Kollision aus.

</p><p>1925 wurde Max Sailer Direktor bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Im November 1934 wurde er zum <a href="Technischer_Direktor" title="Technischer Direktor">Technischen Direktor</a> sowie stellvertretenden Vorstandsmitglied der <a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz AG</a> berufen. Er ersetzte damit den verstorbenen <a href="Hans_Nibel" title="Hans Nibel">Hans Nibel</a>. Sailer war damit Leiter der gesamten Konstruktion und Entwicklung des Fahrzeugprogramms, zu der auch die Rennwagen zählten. Unter seiner Regie entstanden unter anderem zahlreiche erfolgreiche Rennwagen und mit dem <a href="Mercedes-Benz_W_138" title="Mercedes-Benz W 138">Mercedes-Benz 260 D</a> der erste <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Personenkraftwagen</a> der Welt mit <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>.<sup id="cite_ref-Spiegel_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 1941 wurde er in dieser Funktion von <a href="Fritz_Nallinger" title="Fritz Nallinger">Fritz Nallinger</a> abgelöst.

</p><p>1942 ging Sailer in den Ruhestand. Er starb am 5. Februar 1964 im Alter von 81 Jahren in seiner Heimatstadt Esslingen am Neckar an einer <a href="Embolie" title="Embolie">Embolie</a>.<sup id="cite_ref-Spiegel_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<li class="gallerycaption">Max Sailer beim Großen Preis von Frankreich 1914</li>

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</ul>

<li class="gallerycaption">Max Sailer bei der <a href="Targa_Florio_1922" title="Targa Florio 1922">Targa Florio 1922</a></li>

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</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hartmut Lehbrink: <cite style="font-style:italic">Das Mercedes-Benz Rennfahrer-Lexikon</cite>. Die 240 schnellsten Mitarbeiter von Mercedes-Benz. Heel, Königswintwer 2009, ISBN 978-3-86852-103-0, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>50</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Sailer&rft.au=Hartmut+Lehbrink&rft.btitle=Das+Mercedes-Benz+Rennfahrer-Lexikon&rft.date=2009&rft.genre=book&rft.isbn=9783868521030&rft.pages=50&rft.place=K%C3%B6nigswintwer&rft.pub=Heel" style="display:none"> </span></li>

<li>Christine Wanner: <i>„Einer der größten Automobilpioniere“. Max Sailer (1882–1964), Esslinger Konstrukteur, Rennfahrer und Manager der Daimler-Benz AG.</i> In: Joachim Jg. Halbekann (Hrsg.): <i>Akteur Stadtgesellschaft: Biographien und Strukturen: Beiträge zur Geschichte Esslingens vom Mittelalter bis zur NS-Zeit</i>. Jan Thorbecke Verlag, Ostfildern 2020 (Esslinger Studien; 50), ISBN 978-3-7995-1494-1, S. 71–108.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Max_Sailer?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Max Sailer</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.driverdb.com/drivers/max-sailer">Max Sailer</a> in der Driver Database (englisch)</li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.historicracing.com/driver_az.cfm?type=drivers_alpha&tStartRow=1&AlphaIndex=S&driverID=1786"><i>Max Sailer.</i></a> www.historicracing.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Januar 2016</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Sailer&rft.title=Max+Sailer&rft.description=Max+Sailer&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.historicracing.com%2Fdriver_az.cfm%3Ftype%3Ddrivers_alpha%26tStartRow%3D1%26AlphaIndex%3DS%26driverID%3D1786&rft.publisher=www.historicracing.com&rft.date=&rft.language=en"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:SailerM"><i>Max Sailer.</i></a> wiki.mercedes-benz-classic.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Sailer&rft.title=Max+Sailer&rft.description=Max+Sailer&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwiki.mercedes-benz-classic.com%2Findex.php%2FKategorie%3ASailerM&rft.publisher=wiki.mercedes-benz-classic.com&rft.date="> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=2662"><i>Max Sailer.</i></a> www.motorsportmemorial.org,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Dezember 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Sailer&rft.title=Max+Sailer&rft.description=Max+Sailer&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.motorsportmemorial.org%2FLWFWIW%2FfocusLWFWIW.php%3Fdb2%3DLWF%26db%3Dct%26n%3D2662&rft.publisher=www.motorsportmemorial.org&rft.date=&rft.language=en"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.targapedia.com/targa-florio/1920s/targa-florio-1921"><i>12° Targa Florio 1921.</i></a> www.targapedia.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Januar 2016</span> (italienisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Sailer&rft.title=12%C2%B0+Targa+Florio+1921&rft.description=12%C2%B0+Targa+Florio+1921&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.targapedia.com%2Ftarga-florio%2F1920s%2Ftarga-florio-1921&rft.publisher=www.targapedia.com&rft.date=&rft.language=it"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160111214543/http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Mercedes-28-95PS-Rennsportwagen-Historie"><i>Mercedes-28/95 PS Rennsportwagen-Historie.</i></a> wiki.mercedes-benz-classic.com, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

<li id="cite_note-Spiegel-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Spiegel_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Spiegel_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46163301.html"><i>Gestorben: Max Sailer.</i></a> <a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a>, 19. Februar 1964,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Sailer&rft.title=Gestorben%3A+Max+Sailer&rft.description=Gestorben%3A+Max+Sailer&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fspiegel%2Fprint%2Fd-46163301.html&rft.publisher=%5B%5BDer+Spiegel%5D%5D&rft.date=1964-02-19"> </span></span>

</li>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1221218204">1221218204</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/316738173/">316738173</a></span> | </div>

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